მოჩვენება მატარებლები: რკინიგზა ჯოჯოხეთში

Სარჩევი:

მოჩვენება მატარებლები: რკინიგზა ჯოჯოხეთში
მოჩვენება მატარებლები: რკინიგზა ჯოჯოხეთში
Anonim

”არა უმეტეს ერთი კილომეტრის გავლისას, მოულოდნელად ჩემს უკან მომესმა ერთმხრივი ხმაური, რომელიც მსგავსია დიდი ნაკადის დრტვინვისა. ირგვლივ მიმოვიხედე. მაშინვე, შემობრუნებისას, გამოჩნდა დიდი შავი სხეული, რომელიც ხმაურით მივარდა ჩემკენ რელსების გასწვრივ. ნახევარ წუთზე ნაკლები გავიდა და ლაქა გაქრა, ღრიალი ღამის ბუზღუნს შეერია. ჩვეულებრივი კოლოფი იყო. თავისთავად, ის არ წარმოადგენდა რაიმე განსაკუთრებულს, მაგრამ მისი გამოჩენა მარტო, ლოკომოტივის გარეშე და ღამითაც კი დამაფიქრა”(AP ჩეხოვი,” შიშები”).

ჩეხოვის ვაგონი

ასე იბადება ლეგენდები მოჩვენებათა მატარებლების შესახებ. ამ შემთხვევაში, ანტონ პავლოვიჩმა, როგორც ღირსეულმა ადამიანმა, უშედეგოდ არ შეაშინა მკითხველი და, საბოლოოდ, გულწრფელად აღიარა, რომ ვაგონი, რომელიც მთავარ გმირს გარდაცვლილ ღამეს გადაეყარა ხილული წევის გარეშე, უბრალოდ გათიშული იყო მატარებელი და დაღმართზე გაფანტული წავიდა დამოუკიდებელ მოგზაურობაში, რომელმაც მისტიკური საშინელება გამოიწვია გვიან გამვლელებზე.

ახსნა არის მარტივი და პირდაპირი. მაგრამ კიდევ ბევრი ლეგენდაა მოჩვენებათა მატარებლების შესახებ, რომლებიც დადიან მთელს მსოფლიოში და მათი უმეტესობა გაცილებით რთულია კომენტარის გაკეთება, თუ ეს შესაძლებელია. ჩვენ ახლა ვისაუბრებთ ასეთ მატარებლებზე.

მსოფლიოში პირველი რეალური რკინიგზა (რეალური - იმ მნიშვნელობის მიხედვით, რომლის გასწვრივ არა მხოლოდ საქონელი, არამედ ადამიანები გადაიყვანეს ორთქლის ლოკომოტივების დახმარებით, არამედ ხალხიც), რომელიც აკავშირებდა ქალაქებს დარლინგტონსა და სტოკტონს (დიდი ბრიტანეთი). გაიხსნა 1825 წლის შემოდგომაზე. ადგილობრივ მოსახლეობას ეს სიახლე საშინლად არ მოეწონა ძალიან, ხშირად, მერკანტილური მიზეზების გამო და, შესაბამისად, ადგილობრივი მოსახლეობის წინადადებით, მაშინაც კი დაიწყო ველური და სასაცილო ჭორები რკინიგზის ტრანსპორტის შესახებ.

მოდით ვთქვათ, რომ ორთქლის ძრავების ყველა სურვილი (როგორც ნებისმიერი სხვა ინოვაცია) არ იყო ვარდისფერი. ყველაზე ხშირად, პირველ სარკინიგზო მატარებლებს, რელსებთან და მძინარეებთან ერთად, სურდათ დედამიწაზე დაცემა, ჯოჯოხეთში წასვლა, დაღუპვა ცეცხლოვან ჯოჯოხეთში და ა.

რომი-მეხიკო

თითქმის ერთი საუკუნის განმავლობაში უმაღლესი ძალები განსაკუთრებულ ყურადღებას არ აქცევდნენ ამ წყევლას. მხოლოდ 1911 წელს მიაღწია თუ არა კრიტიკულ წერტილს სარკინიგზო ტრანსპორტისადმი სიძულვილის დონემ, თუ ადრესატამდე მიაღწია ადამიანთა პირველმა გაბრაზებულმა ყვირილმა, მაგრამ ეს მოხდა! 1911 წლის 14 ივლისს, სამ ვაგონიანი სამგზავრო მატარებელი, რომელიც ტოვებდა რომის სადგურს, დანიშნულების ადგილას არ ჩავიდა და არ დაბრუნებულა. არც კატასტროფა ყოფილა, არც მსხვერპლი და არც დაჭრილები. მატარებელი უბრალოდ გაქრა.

თვითმხილველები ირწმუნებიან, რომ როდესაც მატარებელი ლომბარდიის მთის გვირაბს მიუახლოვდა, მატარებლის ირგვლივ სქელი, ჩახშობის ნისლი ჩამოყალიბდა. რამდენიმე მგზავრმა, როდესაც მიხვდა, რომ რაღაც არასწორი იყო, მოახერხეს მანქანების დატოვება (მათი სიტყვებიდან, ეს ამბავი ჩაწერილია), დარჩენილი 100 უცნაური ადამიანი, მძღოლების ჩათვლით, ნისლში გახვეულ გვირაბში შევიდნენ. მატარებელი უკნიდან არ გამოდიოდა. და როდესაც ნისლი გაიწმინდა, აღმოჩნდა, რომ გვირაბი ცარიელი იყო.

მაგრამ ამბავი ამით არ დასრულებულა. რამდენიმე წლის შემდეგ, დაკარგული მატარებელი, როგორც ჩანს, გამოჩნდა … მექსიკაში. ამის დასტურია მექსიკელი ფსიქიატრის ხოსე საქსინოს დღიურები. მათში ის წერს, რომ მან პირადად დააკვირდა ასი იტალიელს ადგილობრივ ფსიქიატრიულ საავადმყოფოში, რომლებიც ირწმუნებოდნენ, რომ ისინი ყველა ჩავიდნენ მექსიკაში … რომაული მატარებლით.

იტალიელები აღარასოდეს უნახავთ და მათი ბედი უცნობია. მაგრამ მოჩვენება მატარებელი არაერთხელ ხვდებოდა რკინიგზის სადგურებს ევროპაში, ბრიტანეთში, რუსეთსა და სკანდინავიაში. მისი გარეგნობის ყველაზე გასაკვირი ფაქტი დაფიქსირდა ყირიმში. იქ მატარებელი მიდიოდა სანაპიროზე, საიდანაც რელსები დიდი ხნის წინ იყო ამოღებული.

Იცი, რომ…

1989 წლის სექტემბერში ასტრახანის ფსიქიკურმა ე.ფრენკელმა გადაწყვიტა თავისი შესაძლებლობები გამოეყენებინა სატვირთო მატარებლის შესაჩერებლად. დაინახა, თუ როგორ გადავიდა კაცი რელსებზე, მძღოლმა მუხრუჭები დაარტყა. მაგრამ უკვე გვიანი იყო.

კომპოზიცია ბოიარკასგან

იდუმალი იტალიელი სამი მანქანის სტუმრის ისტორიების გარდა, ლეგენდები სხვა აჩრდილ მატარებლებზე დაიწყო გამრავლება მსოფლიოში. მათ შორის ყველაზე ცნობილია: აბრაამ ლინკოლნის დაკრძალვის მატარებელი, ჯერ კიდევ ნიუ იორკში, ჰიტლერის სპეციალური მატარებელი, რომელიც მეორე მსოფლიო ომის ბოლოს გაქრა ფიურერის პოლონური შტაბიდან ბერლინში მიმავალ გზაზე და მრავალი სხვა.

ყოფილ სსრკ-ში ასევე არის ისეთი მისტიური სატრანსპორტო საშუალებები, მაგალითად, ვიწრო ზომის სატვირთო მატარებელი, რომელიც ზოგჯერ ჩნდება ბოიარკას სადგურზე (უკრაინა).

ეს ლეგენდა წარმოიშვა ოსტროვსკის რომანის წყალობით, როგორ დაიძაბა ფოლადი. სწორედ აქ, ბოიარკაში, 1920-იანი წლების კომსომოლის წევრებმა, სიცივეში და სიცივეში, ბანდიტების ტყვიების ქვეშ, ააგეს ვიწრო ლიანდაგიანი რკინიგზა დაახლოებით ექვსი კილომეტრის სიგრძის, რათა ტყეში მოჭრილი შეშა მიეტანათ. სადგური.

ვიწრო ლიანდაგიანი რკინიგზა აშენდა და ის პატიოსნად ასრულებდა თავის მიზანს. შემდგომში იგი დაიშალა, მაგრამ ადგილობრივი მოსახლეობა ირწმუნება, რომ ისინი შეხვდნენ იმ ადგილებს, სადაც ის გავიდა, ბუდენოვკაში მატარებლის აჩრდილს, რომელიც შეშას ატარებდა მძღოლთან ერთად.

მკვდარი გზები

აქვთ თუ არა სხვადასხვა სახის ფენომენის მკვლევარებს წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ საიდან მოდიან (და სად ქრებიან ისინი) მოჩვენებათა მატარებლები? რა თქმა უნდა, არსებობს და ერთზე მეტი.

ყველაზე პოპულარული თეორია არის დროის გაცვლის შესახებ. სამგზავრო მატარებლის ისტორია, რომელიც გაქრა იტალიაში და გამოჩნდა მექსიკაში, მშვენივრად ჯდება მასში. სხვაგვარად როგორ შეიძლება ავხსნათ მატარებლის "მოგზაურობა" ატლანტიკის გავლით?

იგივე მატარებლები, რომლებიც არ დადიან სამყაროში, მაგრამ შესაშური რეგულარობით (ზოგჯერ უცნობი გრაფიკის შესაბამისიც კი) ერთსა და იმავე ადგილებში ჩნდებიან, უფრო სწორად, მიეკუთვნებიან ფანტომების კატეგორიას. უკვე არაერთხელ შენიშნულა, რომ ძლიერი ემოციის ერთ ადგილას გადაგდებული ადამიანის ემოციები ადრე თუ გვიან იძენს ფორმას, თუმცა არაცოცხალ, მაგრამ თვალისთვის ხილული. საკმარისია ხელახლა წაიკითხოთ წიგნის თავი "როგორ დაიძაბა ფოლადი", რომელიც მიეძღვნა უბედური ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზის მშენებლობას, რომ გავიგოთ ემოციების რა ქარიშხალი-შიში, ტკივილი, გადაწყვეტილება, თავგანწირვა, აღშფოთება - მოიცვა რამდენიმე კილომეტრი საკმაოდ ჩვეულებრივი სამშენებლო პროექტი ეროვნული მასშტაბით. გასაკვირი არ არის, რომ კომსომოლის ვიწრო ლიანდაგის რკინიგზამ უპასუხა ფანტომური მატარებლის გამოჩენას.

მეორეს მხრივ, მინდა აღვნიშნო, რომ ჩვენი გადმოსახედიდან, მოჩვენებითი მატარებლების მატერიალიზაციის ყველაზე პერსპექტიული ადგილები სწორედ მიტოვებული ან განადგურებულია "საუკუნის მშენებლობა". საკმარისია გავიხსენოთ სალეხარდ -იგარკას სულ მცირე "მკვდარი გზა" - დაახლოებით ათასი კილომეტრის რკინიგზის ბილიკები, განლაგებული გასული საუკუნის 50 -იან წლებში, მაგრამ არასოდეს გამოსაყენებელი. მკვდარი რელსები, მიტოვებული, განადგურებული სადგურები - ეს არის ის ადგილი, სადაც ბორბლებზე მოჩვენებებისა და ფანტომების სივრცეა! მაგრამ ეს სხვა ამბავია.

გირჩევთ: