Starlink უზრუნველყოფს დედამიწის ორბიტაზე ყველა სახიფათო შეხვედრის 90% -ს: უკვე 1600 მათგანია ყოველკვირეულად

Სარჩევი:

Starlink უზრუნველყოფს დედამიწის ორბიტაზე ყველა სახიფათო შეხვედრის 90% -ს: უკვე 1600 მათგანია ყოველკვირეულად
Starlink უზრუნველყოფს დედამიწის ორბიტაზე ყველა სახიფათო შეხვედრის 90% -ს: უკვე 1600 მათგანია ყოველკვირეულად
Anonim

ორბიტალური მექანიკა მისი სირთულეებისთვის უცნობი ადამიანისთვის სულაც არ არის ინტუიციური. კოსმოსური ხომალდების მოძრაობის სიჩქარის გათვალისწინებით, თუნდაც მათი გავლა ერთმანეთისგან ერთი კილომეტრის მანძილზე პოტენციურად საშიშად ითვლება. ახლა ამ მოვლენების ნახევარი - 1600 კვირაში - ტარდება Starlink თანამგზავრების მონაწილეობით. და მომავალში, ეს რიცხვი მიაღწევს მართლაც ასტრონომიულ პროპორციებს, რაც დიდად აწუხებს სპეციალიზებულ სპეციალისტებს.

ონლაინ გამოცემამ Space.com ჰკითხა წამყვანი ევროპელი ექსპერტის აზრი ამ საკითხთან დაკავშირებით. კომენტარი გააკეთა ჰიუ ლუისმა, კვლევითი ჯგუფის ხელმძღვანელმა: ასტრონავტიკა - საუტჰემპტონის უნივერსიტეტი. ის რეგულარულად გასცემს პროგნოზს კოსმოსური ხომალდების სახიფათო სიახლოვის შემთხვევების რაოდენობის ცვლილების შესახებ, საერთაშორისო სოკრატეს სისტემის მონაცემების საფუძველზე. ეს ძლიერი ინსტრუმენტი განახლებულია Celestrack ორგანიზაციის მიერ.

ლუისის თქმით, ბოლო დროს საგანგაშო ვითარება შეიქმნა: სანამ Starlink– ის სატელეკომუნიკაციო თანამგზავრების სრული თანავარსკვლავედი (დაახლოებით 12 ათასი მანქანა) განლაგდება, ისინი დედამიწის ორბიტაზე ყველა საშიში შეხვედრის 90% –ში ჩაერთვებიან. უკვე, ყოველკვირეულად დაახლოებით 3200 ასეთი ინციდენტი ხდება, რომელთა ნახევარი SpaceX თანამგზავრებს ეხება. უფრო მეტიც, 1600 – დან 500 შემთხვევაში ისინი დაფრინავენ სხვა ოპერატორების მოწყობილობებიდან ერთი კილომეტრის დაშორებით. დანარჩენი არის Starlink– ის ორი თანამგზავრის ერთმანეთთან დაახლოება.

და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ორბიტაზე სულ რაღაც 1,650 Starlink მეგა-თანავარსკვლავედის თანამგზავრია. შედარებისთვის, SpaceX– ის უახლოესმა კონკურენტმა ინტერნეტ თანამგზავრების თანავარსკვლავედების შექმნის სფეროში, OneWeb– მა, ჯერჯერობით გამოიყვანა მხოლოდ 250 მცირე რაოდენობის მოწყობილობით. ისინი, თავის მხრივ, სახიფათოდ უახლოვდებიან სხვა ოპერატორების თანამგზავრებს, საშუალოდ, კვირაში 80 -ჯერ (ლუისი არ აკონკრეტებს რამდენჯერ ერთმანეთთან).

პრობლემის სიმძიმე

შეერთებული შტატების კოსმოსურ ძალებს აქვთ ყველაზე მოწინავე ინსტრუმენტები კოსმოსური ნამსხვრევებისა და კოსმოსური ხომალდების დასაკვირვებლად დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. აშშ -ს კოსმოსური მეთვალყურეობის ქსელი ამჟამად მუდმივად თვალყურს ადევნებს 10 სანტიმეტრზე მეტ 30,000 ობიექტს. უახლოეს წლებში ეს რიცხვი ათჯერ გაიზრდება არა მხოლოდ კოსმოსში ახალი თანამგზავრების გაშვების გამო, არამედ რადარების გაუმჯობესების გამო.

მიუხედავად ამისა, ასეთი ზუსტი დაზვერვაც კი ნიშნავს იმას, რომ აშშ -ს სამხედროებს (და მათი მონაცემთა ბაზის ყველა მომხმარებელს) აქვთ განკარგულებაში, შეუძლიათ პროგნოზირება გაუკეთონ მცირე ზომის ობიექტების ტრაექტორიას მინიმუმ ასი მეტრის შეცდომით. ამიტომ, კილომეტრის მიახლოება უკვე სახიფათოდ ითვლება - კოსმოსური ნამსხვრევები ან პატარა თანამგზავრები შეიძლება იყოს სადმე ასეთ ვირტუალურ ბუშტში, რომლის დიამეტრი რამდენიმე ასეული მეტრია. ბუნებრივია, ავარიული მანქანის ორბიტის კორექცია ასევე უნდა გამოითვალოს დიდი ზღვარით.

ამერიკული კომპანიის Kayhan Space– ის სტატისტიკის თანახმად, ოპერატორი, რომელიც ორმოცდაათ თანამგზავრს ხელმძღვანელობს, ყოველკვირეულად იღებს დაახლოებით 300 გაფრთხილებას საშიში შეხვედრების შესახებ. ეს დიდი დატვირთვაა პერსონალისთვის და ის იზრდება მხოლოდ ადამიანის მიერ შექმნილი "თანავარსკვლავედების" გაზრდით დედამიწის ორბიტაზე. Kayhan Space ავითარებს პროგრამულ და აპარატურულ გადაწყვეტილებებს "კოსმოსური ტრაფიკის მართვისთვის" სატელიტური ოპერატორებისთვის და მუშაობს აშშ -სთან ერთად. კოსმოსური მეთვალყურეობის ქსელი პირდაპირ.ზემოაღნიშნული სამასი გაფრთხილებიდან, ათეულს აუცილებლად დასჭირდება აქტიური მოქმედება.

პრობლემა ისაა, რომ დაახლოების თავიდან აცილება ყოველთვის ძვირფასი საწვავის ღირებულებაა. შედეგად, რაც უფრო მეტი თანამგზავრია ორბიტაზე და უფრო ხშირად ვითარდება საშიში სიტუაციები, მით უფრო სავარაუდოა ინციდენტი, როდესაც ოპერატორი იღებს სარისკო გადაწყვეტილებას იგნორირების იგნორირების შესახებ. ჰარვარდ-სმიტსონის ასტროფიზიკის ცენტრის ასტროფიზიკოსისა და თანამგზავრების მონადირის ჯონათან მაკდაუელის თქმით, ეს არის სრულიად უპასუხისმგებლო ნაბიჯი.

რისკის ფაქტორს ადამიანები მუდმივად განიხილავენ, მაგალითად, ავტომობილის მართვისას, როდესაც შეფასებულია სხვადასხვა მანევრის წარმატება. მაგრამ ორბიტაზე, შეცდომის ღირებულება წარმოუდგენლად მაღალია. პირველი, შეჯახება გამოიწვევს ერთდროულად ორი ავტომობილის გაუმართაობას. და მეორეც, შედეგად მიღებული კოსმოსური ნამსხვრევები სამუდამოდ დახურავს ავარიის ადგილს გამოსაყენებლად. ზოგჯერ ათწლეულების განმავლობაში.

უკიდურესი მაგალითია ლეგენდას სისტემის საბჭოთა სადაზვერვო თანამგზავრების დაკრძალვის ორბიტები (750-1000 კილომეტრი) ბირთვული რეაქტორებით ბორტზე. სერიის ზოგიერთ მოწყობილობას აქვს მარილიანი გამაგრილებლის გაჟონვა, რომელიც გაიყინა და წარმოქმნა ათასობით პატარა ლითონის ბურთი - ნამდვილი კოსმოსური ნატეხი. მთელი ამ ნამსხვრევების "სიცოცხლე" ორბიტაზე ორნახევარი წელია.

ისტორიული გამოცდილება და პერსპექტივები

მაგრამ მეორეს მხრივ, ყველაფერი არც ისე საშინელია. დიახ, რა თქმა უნდა, SpaceX, მიუხედავად მისი მცირე გამოცდილებისა თანამგზავრული თანავარსკვლავედების მართვაში, უკვე გახდა ფაქტობრივი მონოპოლია ამ სფეროში. და, რა თქმა უნდა, ის კარგად იქცევა - ორი წლის განმავლობაში არც ერთი სერიოზული ინციდენტი არ მომხდარა. ექსცენტრული მილიარდერის ამბიციურმა ფირმამ შეიმუშავა და დანერგა ეფექტური გადაწყვეტილებები, რაც საშუალებას იძლევა თითქმის ყველა პოტენციური შეჯახება მოგვარდეს ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მიდგომა იწვევს გარკვეულ პრობლემებს მთლიანად ინდუსტრიისთვის. მაგალითად, SpaceX არ ეუბნება მაღაზიის კოლეგებს ყველა მორიდებული მანევრის შესახებ, რასაც მისი მანქანები ასრულებენ. და ეს ართულებს ორბიტაზე სიტუაციის განვითარების პროგნოზირებას. მიუხედავად ამისა, პროგრესის შეჩერება შეუძლებელია და კაცობრიობას აქვს მხოლოდ ერთი გზა - შეიმუშაოს მექანიზმები დედამიწის მახლობელი სივრცის მარეგულირებლად. ასე რომ, მეცნიერთა განგაში უდავოდ გამართლებულია, მაგრამ ის უნდა იქნას მიღებული მხოლოდ როგორც ზარი, რათა დაჩქარდეს საჭირო ინსტრუმენტების შემუშავების პროცესი.

ხალხი ათეულ წელზე მეტია აქტიურად "ავსებს" ორბიტებს დედამიწის გარშემო. მაგრამ თანამგზავრების შეჯახება ერთმანეთთან მხოლოდ ორჯერ მოხდა და არც ისე ბევრი ინციდენტი მოხდა, როდესაც კოსმოსურმა ნამსხვრევებმა ნებისმიერი აპარატი გათიშეს. ასე რომ, ჯერ კიდევ "მეგა-თანავარსკვლავედების" გამოჩენამდე, ადამიანები წარმატებით უმკლავდებოდნენ ახლო დედამიწის სივრცეში სიტუაციის კონტროლს. ახლა თქვენ უბრალოდ უნდა გააუმჯობესოთ ცივილიზაციის ეს უნარი.

გირჩევთ: